Flapper Asegura Inversión Para Expandir su Tecnología y Lanzar Programa Fraccionado
Flapper obtiene nuevos financiamientos mientras la aviación privada continúa construyendo presencia internacional
Flapper, una líder en aviación privada bajo demanda, anunció que levantó una cantidad no revelada de financiamiento como parte de su extensión de la Serie A. Todos los inversores existentes en etapa avanzada contribuyeron, incluyendo el fondo de private equity Confrapar, el fondo de DXA, el fondo de inversiones alternativas Arien Invest y los vehículos de inversión IVC y SMU. Anteriormente, Flapper había levantado capital semilla del fondo aeroespacial Aerotec, ACE Ventures e inversores ángeles individuales.
De acuerdo con Paul Malicki, CEO de Flapper, los nuevos fondos serán asignados a mejoras tecnológicas y potenciales fusiones y adquisiciones. Como parte de su expansión vertical, la empresa planea destinar recursos a un programa de gestión fraccionada, permitiendo que propietarios de aeronaves existentes y futuros compren acciones en jets y turbohélices seleccionados que Flapper pretende operar indirectamente.
Paul Malicki declaró: ‘Después de la exitosa expansión regional, Flapper ahora se enfoca en fortalecer su posición de liderazgo con programas innovadores de gestión de aeronaves creados en colaboración con aerolíneas dentro de su red. Estamos dedicados a proporcionar un espectro completo de servicios de aviación ejecutiva para todas las partes interesadas a través de nuestra innovadora plataforma de mercado de activos ligeros, que incluye fletamento aéreo, vuelos de crowdsourcing, ventas de aeronaves y servicios de gestión de aeronaves que serán introducidos pronto.’
Usando su aplicación móvil, los clientes de Flapper pueden actualmente cotizar una de las 2.500 aeronaves con seguridad verificada disponibles para fletamento en su mercado o comprar asientos individuales en vuelos preprogramados. El sistema de cotización propietario de la empresa puede estimar el costo de un vuelo fletado y organizarlo en menos de dos horas. Entre los llamados ‘Flapper Specials’ están los traslados en helicóptero ofrecidos por asiento para eventos como automovilismo y festivales de música, así como varios tramos vacíos disponibles en América Latina y Europa.
La empresa también enfatiza su compromiso con operaciones más ecológicas. Para catalizar la entrada de aeronaves totalmente eléctricas en la movilidad aérea urbana y regional, ha firmado cartas de intención con varios OEM, incluyendo conceptos convencionales de ala fija (MagniX) y programas eVTOL/eSTOL, como Electra, Jaunt Mobility y Eve Mobility, un spin-off de Embraer. El CEO de Flapper forma parte de los consejos consultivos de Eve y Supernal.
Los ingresos de Flapper crecieron 38% año tras año en el primer trimestre de 2024, junto con una reducción de 50% en los costos. La empresa obtuvo ganancias en ese trimestre y ahora ostenta 400,000 usuarios de aplicaciones móviles. Tiene presencia local en EE.UU., Europa, Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México, y opera en el Medio Oriente e India a través de su red de asociados.
Flapper estima que el tamaño actual del mercado del sector de fletamento aéreo oscila en torno a los US$ 10 mil millones. La empresa argumenta que la futura electrificación de la aviación puede triplicar el tamaño del sector de aviación general, ofreciendo acceso a rutas y puntos de aterrizaje nuevos y anteriormente abandonados, prometiendo una alternativa más barata, ecológicamente correcta y prácticamente sin ruido a los modos de transporte existentes.
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