Flapper: perspectivas para el sector de taxi aéreo estables, dice especialista del sector
No hay duda de que el sector de la aviación ejecutiva ha experimentado un resurgimiento durante la pandemia, con un aumento notable en la visibilidad y la conciencia entre muchos nuevos clientes que fueron atraídos por alternativas limitadas y preocupaciones sobre el virus. El fin de la pandemia trajo temores de que los vuelos privados volviesen a estar reservados únicamente para los ricos y los políticos. Contrario a las expectativas, el sector prospera gracias a la modernización de la flota global y al significativo financiamiento en el desarrollo del segmento de movilidad aérea urbana, aún por lanzarse.
En el artículo a continuación exploramos cinco tendencias del sector de la aviación ejecutiva y de taxi aéreo, es decir, vuelos chárter, destacadas por Paul Malicki, CEO de Flapper, empresa líder en aviación ejecutiva bajo demanda.
Crecimiento estable de vuelos privados en los países emergentes
Observando los datos globales de movimiento de aeronaves, las operaciones combinadas de jets ejecutivos y turbohélices en la primera semana de julio de 2024 fueron un 37% mayores que en 2019, según los rastreadores ADS-B. Y son los mercados emergentes los que han registrado la mayor tasa de crecimiento, liderados por América del Sur, India y Medio Oriente. En el primer semestre de 2024, São Paulo, por ejemplo, tuvo un crecimiento del 13% en vuelos de aviación ejecutiva en comparación con el año pasado. Al mismo tiempo, Europa cayó un -1,3%, según los datos. Por separado, las autoridades colombianas de aviación civil compartieron que en 2023 los vuelos de taxi aéreo crecieron un 23,5%, en comparación con el año anterior.
Con el mercado postpandemia ahora estabilizado, los analistas se están enfocando en mercados como Brasil, con su tamaño continental y una infraestructura de aviación general establecida. Aunque no podemos garantizar su crecimiento ilimitado en el futuro, una cosa es cierta: la economía compartida será el principal factor impulsor del avance del sector.
Taxi aéreo y propiedad fraccionada en aumento
Los servicios bajo demanda y la economía compartida han revolucionado con éxito sectores clave de la economía, incluyendo la movilidad, la alimentación y el inmobiliario. La aviación ejecutiva sigue a continuación, afirma el CEO de Flapper. Él argumenta: “Con los crecientes costos de los servicios de aviación, los propietarios de aeronaves privadas buscan compensar una parte de esos costos con terceros, ya sea alquilando sus aviones y helicópteros o dividiendo la propiedad con otros. Al mismo tiempo, hay cada vez más usuarios que buscan modelos de consumo 100% ‘asset-light’, es decir, aquellos que permiten la reserva de un avión privado o la compra de un asiento individual sin compromiso — y la tecnología ahora lo hace posible.”
En julio de 2024, el número total de aeronaves de taxi aéreo en Brasil se disparó a 683, superando las 636 unidades registradas en junio de 2023 y 608 en junio de 2022, según datos de la ANAC. Una mayor disponibilidad de la flota comercial significa más competencia y una mejor oferta para el consumidor final.
La economía compartida también se ha convertido en una realidad gracias al lanzamiento de la regulación por parte de la ANAC para la propiedad fraccionada, que se volvió exigible en marzo de 2022, bajo RBAC 91K. Estas dos modalidades: taxi aéreo y compartición de aeronaves también han sido señaladas como los segmentos de mercado de más rápido crecimiento por la empresa de análisis ARGUS, ambos con un crecimiento año a año en el segundo trimestre de 2024:
Modernización de la flota
El número de entregas de jets ejecutivos superó significativamente las previsiones en el segundo trimestre de este año. Datos de Cirium revelan que los principales fabricantes entregaron 151 jets, un número mayor al estimado por el analista de Jefferies Equity Research. La empresa aún prevé que el total de entregas en 2024 será de 674 unidades, un aumento en comparación con las 563 de 2023.
En los últimos 10 años, hemos notado una transformación en la industria de taxi aéreo en Brasil, que pasó de atender mayoritariamente contratos gubernamentales a atender al consumidor final, motivando la renovación de la flota. Con la edad promedio de las aeronaves pasando de 25 a 22 años (y solo 16 años en São Paulo), hemos sido testigos de una significativa evolución en la seguridad y la calidad de los servicios de aviación. Las importaciones totales de aeronaves en 2023 alcanzaron las 657 unidades, frente a 476 en 2022 y 326 en 2021, según ANAC.
“Gracias al rápido proceso de nacionalización (1-2 días), al creciente número de intermediarios y a los nuevos programas de mantenimiento, los aviones ahora pueden ser importados y mantenidos más fácilmente que en el pasado” – dice Paul Malicki, de Flapper – “Brasil gradualmente enfrenta desafíos similares a los de los EE.UU., con preocupaciones sobre la falta de profesionales de mantenimiento y piezas, pero aún está en mejor situación que otros mercados”, complementa el ejecutivo.
Digitalización del sector
“La aviación general es el último gran sector de la economía que no ha sido digitalizado”, dijo un conocido inversor durante la conferencia Revolution.aero en San Francisco en 2022. En los últimos años, hemos observado un aumento en las soluciones digitales para el sector, incluyendo algunas de las siguientes tendencias:
- Software que ayuda a las empresas de taxi aéreo a programar vuelos y mantener sus aeronaves;
- Las autoridades de aviación civil lanzan sistemas digitales. En Brasil, la ANAC ahora permite la entrega en línea de planes de vuelo, el almacenamiento del historial de experiencia del piloto o la consulta del número de matrícula, siendo el sistema más avanzado del mundo;
- El software de rastreo de vuelos aumenta la transparencia y facilita el acceso al mercado, permitiendo información en tiempo real sobre el avión y agregando los datos del mercado;
- Los marketplaces dedicados ahora permiten el alquiler de aviones casi en tiempo real o la compra/venta de jets, turbohélices y helicópteros.
Con consumidores, proveedores y operadores ahora capaces de consultar información de forma más rápida y cómoda, el sector se ha vuelto más profesionalizado y ágil. Durante la próxima fase de digitalización del sector esperamos ver nuevas integraciones entre diferentes software y aplicaciones significativas de inteligencia artificial. Paul Malicki afirma: “Esto significa que, por ejemplo, el cliente debería poder reservar un jet sin hablar con un ser humano. Los costos de los vuelos y su ruta serían totalmente calculados por algoritmos avanzados de machine learning”.
Conclusión
El sector de taxi aéreo está en expansión y modernización, impulsado por la economía compartida, la digitalización y la creciente demanda en mercados emergentes. La aviación ejecutiva continúa evolucionando, ofreciendo mayor seguridad, eficiencia y accesibilidad a los consumidores. La tendencia es que la combinación de tecnologías avanzadas y nuevos modelos de negocios siga transformando la industria, posibilitando un crecimiento sostenible a largo plazo.
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