XMobots supera R$ 220 milhões em P&D e amplia família brasileira de sistemas não tripulados
A XMobots informou ter destinado mais de R$ 220 milhões a pesquisa, desenvolvimento e soluções de Defesa e Segurança enquanto amplia a Família Nauru de sistemas aéreos não tripulados produzidos no Brasil. Cerca de R$ 11 milhões foram aplicados em projetos de P&D entre 2010 e 2022, com apoio de FAPESP, Finep e CNPq. A partir de 2022, outros R$ 209 milhões foram direcionados à área, com participação de parceiros como Finep, ANP, Petrobras, Repsol, Petronas e MBDA.
Fundada em 2007 e sediada em São Carlos, a companhia reúne aproximadamente 500 funcionários, mais de 250 deles engenheiros, e afirma possuir capacidade instalada superior a duas mil unidades anuais entre plataformas e sensores. Seu portfólio inclui os modelos Nauru 100D, Nauru 500C ISR e Nauru 1000C ISTAR, além do sensor XSIS 222A. Segundo números divulgados pela empresa, a Família Nauru acumula aproximadamente cinco mil horas de voo e cinco mil operações.
O Nauru 1000C ISTAR, aeronave de 181 quilos com autonomia informada de até dez horas, teve seu primeiro sistema entregue ao Exército Brasileiro em dezembro de 2022. A avaliação técnica e operacional pelo Centro de Avaliações do Exército foi concluída em julho de 2024, seguida pela experimentação doutrinária em dezembro. Em outra frente, a configuração armada Nauru 100D UCAV foi demonstrada ao Alto Comando do Exército em maio de 2026; de acordo com a XMobots, o sistema atingiu o alvo com erro circular provável de 1,4 metro.
Os próximos projetos incluem uma versão armada do Nauru 1000C, uma arquitetura Nauru 100D Swarm para coordenação de múltiplas aeronaves, navegação visual independente de GPS e o Nauru 3000D, plataforma VTOL híbrida com autonomia projetada de até 14 horas. Essas iniciativas podem ampliar as configurações de missão e as competências tecnológicas da XMobots, mas permanecem em diferentes estágios de desenvolvimento. A representação divulgada do Nauru 3000D é conceitual, e as informações sobre investimentos, capacidade, desempenho e horas de voo são baseadas em dados fornecidos pela própria companhia.
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